Lekka naczepa platformowa z niskim pokładem

Lekka naczepa z platformą niskopodłogową China Jinfeng to profesjonalny pojazd zbudowany specjalnie do transportu maszyn budowlanych, dużego sprzętu i ciężkich ładunków. Cały pojazd ma konstrukcję wysokiego i niskiego pokładu: przednia część typu „gęsia szyja” ma wyższą platformę ładunkową, podczas gdy tylny pokład schodzi niżej, tworząc układ ramy w kształcie litery Z z przednią, wysoką i tylną, niską częścią, co pozwala elastycznie pomieścić ładunek o różnej wysokości i specyfikacji. Pojazd ma szerokie zastosowanie w transporcie maszyn budowlanych, takich jak koparki, ładowarki i walce drogowe, a także w transporcie ciężkich ładunków na duże odległości, takich jak stal, stosy rur i duży sprzęt. Dzięki doskonałej zdolności adaptacji do załadunku, stabilności i ekonomii cieszy się zaufaniem klientów krajowych i zagranicznych i służy jako niezawodny partner w sektorze transportu ciężkich ładunków. Długość całkowitą, rozstaw osi, szyny boczne i wymiary pokładu można elastycznie dostosować do potrzeb transportowych klientów, spełniając indywidualne rozwiązania w zakresie załadunku. Jinfeng ma wieloletnie doświadczenie w produkcji pojazdów specjalnego przeznaczenia, z kontrolą jakości całego procesu, a także zapewnia pełne wsparcie posprzedażowe i usługi w zakresie części zamiennych, zapewniając klientom pewność zakupów i użytkowania ze spokojem ducha.

Zalety produktu

1. Lekka konstrukcja: dzięki zastosowaniu materiałów o wysokiej wytrzymałości i optymalizacji topologii strukturalnej masa pojazdu jest znacznie zmniejszona bez utraty wytrzymałości i ładowności. Przy tej samej liczbie osi można załadować więcej ładunku, zwiększając zdolność przewozową w trakcie jednego przejazdu, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i koszty opłat drogowych, znacznie obniżając długoterminowe koszty operacyjne.

2. Konstrukcja wysokiego i niskiego pokładu: Dzięki stopniowanej platformie ładunkowej w konfiguracji z przodu wysoko, z tyłu nisko, tylny pokład jest niższy, a środek ciężkości całego pojazdu jest niżej, co zapewnia bardziej stabilną jazdę i większe bezpieczeństwo przy dużych prędkościach i podczas pokonywania zakrętów. Załadunek i rozładunek ładunków ponadgabarytowych jest wygodniejszy, a obszary wysokiego i niskiego pokładu można elastycznie wybierać w zależności od wysokości ładunku, poszerzając zakres załadunku.

3. Duża nośność: Dzięki konstrukcji ciągłej belki głównej i wzmocnionej belki poprzecznej oraz ramie zweryfikowanej za pomocą analizy elementów skończonych, obciążenie jest równomiernie rozłożone, a zarówno ładunki równomierne, jak i skoncentrowane sprawdzają się doskonale, z łatwością radząc sobie z transportem ciężkich ładunków i dużego sprzętu.

4. Wygodny załadunek i rozładunek: Rozsądna wysokość platformy i płaska powierzchnia załadunku ułatwiają szybką obsługę za pomocą wózków widłowych i dźwigów, znacznie skracając czas załadunku i rozładunku, poprawiając ogólną wydajność transportu oraz redukując czas oczekiwania i koszty budowy. Opcjonalne rampy hydrauliczne, pierścienie mocujące i inne akcesoria sprawiają, że obsługa jest jeszcze wygodniejsza.

5. Trwałe i niezawodne: W całym pojeździe zastosowano powłokę antykorozyjną z powłoką galwaniczną, a rama jest odporna na korozję i zmęczenie, dostosowując się do różnych złożonych warunków drogowych, charakteryzując się długą żywotnością, niskimi kosztami konserwacji i wysokim zwrotem z inwestycji.

Wprowadzenie do materiału

W głównej belce ramy zastosowano niskostopową stal konstrukcyjną o wysokiej wytrzymałości Q355B, która charakteryzuje się wysoką granicą plastyczności i dobrą wytrzymałością, skutecznie uzyskując lekkość przy jednoczesnym zapewnieniu nośności. W belkach bocznych i belkach poprzecznych zastosowano stal profilową o wysokiej wytrzymałości, optymalizując ogólny rozkład obciążenia i zapewniając wyjątkową odporność na skręcanie. Sekcja typu „gęsia szyja” przyjmuje pogrubioną konstrukcję skrzynkową o większej odporności na skręcanie i zginanie, a części łączące mają płynne przejścia i małą koncentrację naprężeń. W podłodze ładunkowej zastosowano odporną na zużycie blachę stalową w kratkę, która jest antypoślizgowa, odporna na zużycie i ma doskonałe właściwości nośne, wytrzymując częste uderzenia podczas załadunku i rozładunku. W osiach zastosowano wysokiej jakości markowe osie, w połączeniu z wytrzymałym zawieszeniem na resorach piórowych i kołami z oponami bezdętkowymi, zapewniającymi stabilne hamowanie i płynną jazdę, z dobrym odprowadzaniem ciepła przez piastę koła i bezpieczniejszym hamowaniem na długich zjazdach. Cały pojazd wykorzystuje technologię automatycznego spawania łukiem krytym, z pełnymi i równymi szwami spawalniczymi oraz niezawodną wytrzymałością. Po śrutowaniu i podwójnym powlekaniu galwanicznym powłoka farby ma silną przyczepność i doskonałą odporność na korozję, dzięki czemu z łatwością radzi sobie w trudnych warunkach i testach transportu na duże odległości.