Spełnianie różnorodnych globalnych potrzeb transportowych
Opatentowane urządzenia i urządzenia do szybkiego cięcia doskonałych form stalowych i naczep.
Ścisła kontrola jakości pojazdów dostawczych, niskopodwoziowych, wywrotek i pojazdów specjalnych zapewniająca najwyższą niezawodność.
Szyte na miarę, niestandardowe, poszerzone, lekkie konstrukcje spełniające wszelkie specyficzne wymagania.
Eksport do ponad 20 krajów, elastyczna współpraca B2B/peer, roczna wydajność >1000 naczep.
Kategorie produktów
Naczepa burtowa to jeden z najbardziej wszechstronnych i powszechnie stosowanych środków transportu w logistyce i transporcie ciężkim. Jinfeng od dziesięcioleci projektuje i produkuje naczepy burtowe, łącząc zaawansowaną inżynierię z trwałymi materiałami, aby dostarczać sprzęt, który działa niezawodnie w najtrudniejszych warunkach. Niezależnie od tego, czy przewozisz maszyny budowlane, zwoje stali, drewno, kontenery czy ponadgabarytowe części przemysłowe, naczepa burtowa Jinfeng dostosowuje się do Twojego ładunku, zapewniając bezproblemową obsługę i stałe bezpieczeństwo. Nasza seria naczep platformowych obejmuje produkty takie jakStandardowa naczepa kontenerowa Skeleton, Naczepa kontenerowa niskopodwoziowa Skeletoni tak dalej.
Menedżerowie flot na rynkach w Azji, Afryce, na Bliskim Wschodzie i w Ameryce Południowej cenią równowagę, jaką zapewnia Jinfeng pomiędzy kosztem nabycia a wydajnością w całym okresie użytkowania. Solidny szkielet przyczepy nie odbywa się kosztem masy; zoptymalizowana geometria belki zmniejsza masę tary o setki kilogramów bez utraty wytrzymałości. Przekłada się to bezpośrednio na większą ładowność na podróż i mniejsze zużycie paliwa. Krótkie terminy realizacji, przejrzyste ceny i możliwość obsługi zamówień wielkoseryjnych sprawiają, że Jinfeng jest preferowanym partnerem OEM dla rządów, firm wydobywczych i prywatnych operatorów logistycznych.
Każda naczepa burtowa Jinfeng jest dostarczana z kompleksowym pakietem dokumentacji, który obejmuje zapisy procedur spawania, certyfikaty testów materiałów i raporty ustawienia osi. Ta identyfikowalność pomaga flotom spełniać wymagania audytów ISO i usprawnia finansowanie sprzętu. Łącząc rygor produkcji przemysłowej ze zrozumieniem praktycznego przeładunku ładunków, firma Jinfeng zyskała reputację producenta sprzętu, który po prostu wykonuje swoje zadanie rok po roku, przy minimalnych nieplanowanych przestojach.
Nowoczesne naczepy wywrotki mają zazwyczaj długość całkowitą od 24 do 45 stóp i ładowność nadwozia od 20 do 40 jardów sześciennych, w zależności od wysokości burty i konstrukcji tylnej klapy. Jednostka łączy się z ciągnikiem za pomocą sworznia królewskiego i porusza się na zespole zawieszenia z osią tandemową lub trójosiową. Jinfeng oferuje zarówno standardowe konstrukcje z ramą ćwierćramową, jak i ramą z pełną belką, przy czym ta ostatnia rozkłada naprężenia bardziej równomiernie na podwoziu podczas pracy na nierównym terenie. System podnoszenia, najczęściej montowany z przodu siłownik teleskopowy, jest elementem wymagającym najbardziej rygorystycznego protokołu konserwacji. Oferujemy cylindry wielostopniowe od uznanych dostawców hydrauliki, zapewniając chromowane pręty i wytrzymałe uszczelki, które tolerują obciążenie boczne podczas zrzutu pod kątem.
Jinfeng posiada kontrolowany zakład produkcyjny, w którym każda rama naczepy wywrotki jest spawana w dedykowanych uchwytach, które gwarantują dokładność wymiarową w granicach 2 milimetrów na całej długości podwozia. Nasz zespół kontroli jakości przed wysyłką przeprowadza test pełnego obciążenia układu hydraulicznego, podając ciśnienie w cylindrze do 120% jego nominalnej wydajności, jednocześnie mierząc ugięcie ramy za pomocą laserowych narzędzi do wyrównywania. Proces ten identyfikuje wszelkie ukryte problemy produkcyjne, zanim naczepa dotrze do stoczni klienta.
Utrzymujemy również zapasy części do każdego modelu sprzed piętnastu lat, co oznacza, że floty wyposażone w starsze naczepy wywrotki Jinfeng nie są zmuszone do kosztownej produkcji na zamówienie, gdy konieczna jest wymiana sworznia zawiasu lub zespołu zatrzasku. Połączenie udokumentowanej inżynierii, rygorystycznych testów i wsparcia posprzedażowego zmniejsza całkowity koszt posiadania dla operatorów, którzy zamierzają zapewnić działanie swojego sprzętu przez dekadę lub dłużej.
Od pierwszego ściegu spawu na ramie głównej po ostateczne nałożenie taśmy odblaskowej, każda jednostka odzwierciedla filozofię, zgodnie z którą naczepa wywrotka musi każdego dnia zdobywać swoje miejsce na placu budowy. Żadnych elementów dekoracyjnych, żadnego niepotrzebnego ciężaru i żadnych kompromisów w zakresie komponentów utrzymujących ładunek w ruchu.
Gdy potrzebujesz niezawodnego transportu ładunku, naczepa skrzyniowa wyróżnia się jako jedno z najbardziej wydajnych i bezpiecznych rozwiązań na drodze. Zaprojektowany, aby chronić towary przed warunkami atmosferycznymi, kradzieżą i uszkodzeniami, ten typ naczepy do transportu suchego jest podstawą logistyki długodystansowej. Niezależnie od tego, czy przewozisz elektronikę, meble, żywność w opakowaniach czy ładunki na paletach, naczepa skrzyniowa gwarantuje, że wszystko będzie zamknięte i bezpieczne od momentu odbioru do dostawy. Jinfeng buduje te naczepy, koncentrując się na trwałości, ładowności i niskich kosztach konserwacji, co czyni je doskonałym wyborem dla flot, które wymagają dyspozycyjności i rentowności. Nasza seria naczep Box obejmuje produkty takie jakStandardowa naczepa do przewozu niebezpiecznych substancji chemicznych, Naczepa chłodnia/izolowana Meat-Hooki inne.
Naczepy skrzyniowe mają całkowicie zamkniętą przestrzeń ładunkową ze sztywnymi ścianami, dachem i tylnymi drzwiami, często z opcjonalnymi drzwiami bocznymi ułatwiającymi załadunek. Standardowa konfiguracja umożliwia podłączenie do ciągnika za pomocą sprzęgu siodłowego. W porównaniu do opcji z platformą lub plandeką, naczepa skrzyniowa zapewnia ochronę przed warunkami atmosferycznymi, zmniejszone przemieszczanie się ładunku i większe bezpieczeństwo. Jinfeng zaprojektował swoją gamę naczep skrzyniowych tak, aby odpowiadała różnym rodzajom ładunku, od lekkich, ale obszernych towarów po ciężkie, gęste palety, zawsze zapewniając zgodność z międzynarodowymi przepisami drogowymi.
Dzięki dwudziestoletniej doskonałości produkcyjnej Jinfeng rozumie, co musi zapewniać naczepa skrzyniowa. Do ramy głównej i poprzeczek wykorzystujemy stal o wysokiej wytrzymałości, co pozwala zmniejszyć masę własną bez utraty wytrzymałości. Panele boczne i dach są wykonane z materiałów odpornych na korozję, takich jak stal ocynkowana lub stop aluminium, w zależności od preferencji klienta. Każda spoina jest sprawdzana, a zespół poddawany jest rygorystycznej obróbce antykorozyjnej, obejmującej śrutowanie, podkład epoksydowy i malowanie nawierzchniowe. Proces ten gwarantuje długą żywotność nawet w trudnych warunkach klimatycznych, solach odladzających czy wysokiej wilgotności.
Naczepa ogrodzeniowa to specjalistyczny typ przyczepy handlowej zbudowanej z pionowych słupków i poziomych szyn, tworzących solidną otwartą przestrzeń ładunkową. W przeciwieństwie do zamkniętych suchych samochodów dostawczych, ta konstrukcja zapewnia wyjątkową wentylację, łatwy dostęp do załadunku z boków lub od góry oraz lekką konstrukcję, która maksymalizuje ładowność. Branże, od rolnictwa i budownictwa po logistykę, polegają na naczepach ogrodzeniowych do bezpiecznego transportu zwierząt gospodarskich, drewna, rur stalowych, maszyn, bel siana i towarów na paletach. Jinfeng udoskonalał tę koncepcję przez dwie dekady, konstruując przyczepy, które łączą trwałość z inteligentnym rozkładem masy, co czyni je preferowanym nabytkiem dla operatorów flot w Ameryce Północnej, Australii i Europie. Nasza seria naczep ogrodzeniowych obejmuje produkty takie jakNaczepa z palikami o dużej wytrzymałości i dużej gęstości, Standardowa naczepa do palików/ogrodzeńi inne.
Naczepy ogrodzeniowe Jinfeng zbudowane są w oparciu o filozofię elastycznej siły. Każdy element służy wydłużeniu żywotności i obniżeniu całkowitego kosztu posiadania. Poniższa lista przedstawia podstawowe elementy konstrukcyjne, które zapewniają tym przyczepom przewagę w wymagających zastosowaniach.
A TAnk Semi-trailer to specjalistyczny pojazd o dużej ładowności przeznaczony do bezpiecznego transportu cieczy, gazów, proszków i innych materiałów sypkich na duże odległości. Składa się z cylindrycznego zbiornika zamontowanego na podwoziu naczepy, który łączy się z ciągnikiem siodłowym. Branże takie jak ropa naftowa, chemiczna, przetwórstwo spożywcze i budownictwo polegają na tych naczepach w celu zapewnienia wydajnej logistyki. Jinfeng, zaufany producent posiadający dziesięciolecia doskonałości inżynieryjnej, produkuje naczepy-cysterny, które łączą w sobie solidną konstrukcję, zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i konfigurowalne konstrukcje, aby spełniać światowe przepisy transportowe. Nasza seria naczep cystern obejmuje produkty takie jakPozioma naczepa cysterna proszkowa, Ciśnieniezed Naczepa Cysterna Chemicznai inne.
Przy prawidłowej konserwacji i eksploatacji w granicach projektowych dobrze zbudowana naczepa cysterna firmy Jinfeng może służyć od 15 do 20 lat. Regularne przeglądy, czyszczenie wewnętrzne w celu zapobiegania korozji oraz terminowa wymiana części zużywalnych, takich jak zawory i uszczelki, przyczyniają się do jego trwałości. Wytrzymała rama i wysokiej jakości stal o grubości zapewniają trwałość konstrukcji nawet przy ciągłym użytkowaniu.
Stal jest bardziej opłacalna i bardzo trwała w przypadku ładunków ściernych lub korozyjnych, jeśli jest odpowiednio wyłożona, podczas gdy aluminium jest lżejsze, zapewnia lepszą odporność na korozję w przypadku wielu chemikaliów i pozwala na większą ładowność. Jeśli w Twojej firmie często przewożone są ładunki wrażliwe na masę, takie jak lekkie chemikalia lub paliwo, i prowadzisz działalność w regionach, w których obowiązują rygorystyczne ograniczenia nacisku na oś, najlepszym wyborem będzie aluminium. Jinfeng zapewnia obie opcje z pełnymi wytycznymi dotyczącymi kompatybilności chemicznej.
Tak, poprzez zastosowanie wielu przegródek. Każdy przedział ma własne luki załadunkowe, wewnętrzne rurociągi i zawory wylotowe, całkowicie izolujące produkty. Konstrukcja ta jest powszechna w transporcie paliw, gdzie jednocześnie transportowane są różne liczby oktanowe lub olej napędowy i benzyna. Jinfeng może zbudować do sześciu przegródek z precyzyjnym podziałem objętości w oparciu o wymagania dotyczące dostawy.
Nowoczesne naczepy-cysterny muszą być wyposażone w ciśnieniowe i podciśnieniowe otwory wentylacyjne zapobiegające deformacji zbiornika podczas załadunku/rozładunku, awaryjne zawory odcinające w punktach rozładunku, systemy stabilizacji przy wywróceniu (zintegrowane z EBS), układy przeciwblokujące, boczne zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd, tylne zderzaki, oznaczenia odblaskowe i uchwyty uziemiające do rozpraszania elektryczności statycznej. Jinfeng wyposaża wszystkie jednostki w systemy bezpieczeństwa WABCO lub Haldex oraz certyfikowane urządzenia zabezpieczające spełniające normy ADR i DOT.
Każdy zbiornik poddawany jest próbie ciśnienia hydrostatycznego, podczas której jest napełniany wodą i poddawany ciśnieniu co najmniej 1,5-krotności maksymalnego ciśnienia roboczego, utrzymywany przez co najmniej 2 godziny i sprawdzany pod kątem spadku ciśnienia lub widocznych wycieków. Krytyczne spoiny są również testowane promieniami rentgenowskimi lub ultradźwiękowymi. Jinfeng zapewnia klientowi pełną certyfikację testów, zapewniając pełną identyfikowalność.
Branża transportowa opiera się na sprzęcie, który jest w stanie obsłużyć wyjątkowe ładunki, wymagające trasy i rygorystyczne terminy dostaw. Naczepa specjalistyczna została zaprojektowana do transportu ładunków, których standardowe przyczepy po prostu nie są w stanie pomieścić. Od ciężkich maszyn budowlanych i płynnych chemikaliów po żywność wrażliwą na temperaturę i ponadgabarytowe komponenty przemysłowe – naczepy te stanowią podstawę niszowych operacji logistycznych. W Jinfeng produkujemy zaawansowane modele naczep specjalistycznych, które łączą w sobie trwałość, zgodność i inteligentne cechy konstrukcyjne, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom globalnych łańcuchów dostaw. Nasza seria naczep specjalistycznych obejmuje produkty takie jakNaczepa z żurawiem o prostej belce, Wieloliniowa naczepa do transportu ciężkiegoi inne.
Jinfeng obsługuje zakłady produkcyjne na dużą skalę, które dostarczają rocznie ponad 15 000 wyspecjalizowanych jednostek na sześciu kontynentach. Nasz zespół inżynierów koncentruje się na optymalizacji pod kątem obciążenia, trwałości materiałów i bezpieczeństwie operatora. Każdą naczepę specjalistyczną budujemy zgodnie z przepisami DOT, ADR i regionalnymi przepisami transportowymi, zachowując jednocześnie przewagę masy własnej, która zwiększa ładowność. Podstawowe linie produktów obejmują naczepy niskopodwoziowe, cysterny, przyczepy do transportu cementu luzem, przyczepy chłodnie i platformy kurtynowe, a każda z nich oferuje konfigurowalne konfiguracje osi, typy zawieszenia i systemy sprzęgów.
Poza standardowymi konfiguracjami, Jinfeng realizuje rozszerzone zamówienia dotyczące dowolnej specjalistycznej naczepy. Klienci mogą wybrać sterowane osie samobieżne, zawieszenie pneumatyczne wykrywające obciążenie, śluzy kontenerowe o zwiększonej długości do transportu intermodalnego, zdalnie sterowane podpory hydrauliczne i dopasowane kolorystycznie barwy floty. Dysponujemy cyfrowymi konfiguratorami, które umożliwiają menedżerom flot podgląd rozstawu osi, diagramów rozkładu obciążenia i symulacji promienia skrętu przed przystąpieniem do budowy. Czas realizacji wynosi średnio od 30 do 50 dni w zależności od złożoności. Akceptujemy zewnętrzne kontrole przed wysyłką na każdym etapie budowy.
Profil Jinfeng: Założone w 2007 roku, certyfikowane przedsiębiorstwo high-tech o dużych mocach produkcyjnych.
Partner produkcyjny, któremu możesz zaufać
Rok założenia
Powierzchnia fabryki (m²)
Certyfikaty i patenty
Kraje eksportu
Wszystko, co musisz wiedzieć przed zakupem naczepy z Chin
Modele standardowe:15–20 dni. Projekty niestandardowe (długość niestandardowa, lekka, specjalna farba):30–45 dni. Jinfeng oferuje pilne zamówienia na pilne projekty.
Tak. Eksportowaliśmy doNigeria, Kenia, Tanzania, Ghana, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Arabia Saudyjska, Chile, Peru, Filipiny, Indonezja i nie tylko. Opcje wysyłki: RORO, kontener lub statek masowy.
Absolutnie. Do każdego niestandardowego zamówienia zapewniamyrysunki zatwierdzeń technicznychłącznie z układem podwozia, położeniem osi i schematami układu hydraulicznego. Żadna produkcja nie rozpoczyna się bez Twojej zgody.
WspieramyISO 9001, CCC (Chiny), DOT (USA), ADR (Europa) i SONCAP (Nigeria). Certyfikaty można dostarczyć przed wysyłką w celu odprawy celnej.
12 miesięcydla ramy głównej i konstrukcji,6 miesięcydo układu hydraulicznego i części eksploatacyjnych. Dożywotnie wsparcie techniczne za pośrednictwem WhatsApp/e-maila. Części zamienne wysłane w ciągu 3 dni.
Tak. Wspieramypełne OEM: logo Twojej marki na ramie, chlapaczach, światłach LED i instrukcji obsługi. Minimalne zamówienie dla OEM to 5 sztuk.
Zaufały nam firmy logistyczne na całym świecie
„Świetna jakość i terminowość dostaw. Jinfeng to nasz stały partner w zakresie naczep w Nigerii. Trwałość przyczep burtowych przekroczyła nasze oczekiwania”.
„Niestandardowy projekt doskonale odpowiadał naszym specyfikacjom górniczym. Naczepy niskopodwoziowe z łatwością radzą sobie z ciężkimi ładunkami. Doskonałe wsparcie posprzedażowe i szybka dostawa części zamiennych.”
„Konkurencyjne ceny i szybka wysyłka do Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Naczepy-cysterny są zbudowane zgodnie ze standardami ADR. Złożę zamówienie ponownie. Jinfeng jest niezawodnym dostawcą z Chin”.
Dlaczego więcej kupujących wybiera firmę Jinfeng jako zaufanego partnera produkcyjnego
| Funkcja | Jinfeng | Inne fabryki |
|---|---|---|
| 🏭 Własna inżynieria | ✅ Tak, pełny wewnętrzny zespół projektowy | ❌ Często zlecane na zewnątrz |
| 📜 Gotowy do CE / ISO / ADR / DOT | ✅ Standard we wszystkich modelach | ❌Tylko na zamówienie, za dopłatą |
| 🔧 Wsparcie posprzedażowe dotyczące części | ✅ Ponad 10-letni zapas | ❌ Maksymalnie 1–2 lata |
| 📐 Rysunki CAD przed złożeniem zamówienia | ✅Zawsze udostępniane do zatwierdzenia | ❌Rzadko, dopiero po dokonaniu płatności |
| 🚚 Czas realizacji zamówienia niestandardowego | ✅ 30–45 dni | ❌ 60–90 dni |
| 💵 Przejrzystość cen | ✅ Żadnych ukrytych opłat, jasna wycena | ❌ Często dodatkowe opłaty |
| 🌍 Eksportuj doświadczenia | ✅ Ponad 20 krajów, ponad 15 lat | ❌ Ograniczone do 3–5 krajów |
Poproś o wyceny i niestandardowe rozwiązania dotyczące pojazdów i akcesoriów.
Aktualizacje Jinfeng: najnowszy postęp technologiczny, aktualności firmowe i trendy branżowe.
W obliczu ciągłego rozwoju handlu elektronicznego, logistyki ładunków drobnicowych i produkcyjnych łańcuchów dostaw wymagania stawiane naczepom na rynku transportu drobnicowego stają się coraz bardziej jasne: muszą one być w stanie przewozić duże objętości przy jednoczesnym zachowaniu stabilnej pracy; muszą być trwałe, niezawodne i zgodne z przepisami ruchu drogowego.
Wraz z ciągłym wzrostem inwestycji infrastrukturalnych i ponownym zapotrzebowaniem na logistykę ładunków masowych, takich jak węgiel, piasek i minerały, firmy transportowe coraz chętniej korzystają zarówno z wydajnego załadunku i rozładunku, jak i zgodnej z wymaganiami zdolności załadunkowej. Jak osiągnąć „szybki załadunek, transport dużych ilości towarów i stabilną pracę” w istniejących ramach regulacyjnych, stało się główną kwestią niepokojącą menedżerów flot.
Naczepa typu Standard pozostaje jednym z najbardziej wszechstronnych i powszechnie stosowanych rozwiązań transportowych w logistyce, budownictwie, produkcji, rolnictwie i przemyśle ciężkiego sprzętu. Konstrukcja otwartej platformy umożliwia sprawny załadunek i rozładunek ładunków ponadgabarytowych, maszyn, konstrukcji stalowych, drewna, kontenerów i sprzętu przemysłowego.
W transporcie logistyki drogowej niezmiennie króluje na rynku rodzaj pojazdu – można go załadować i rozładować równie elastycznie jak samochód ciężarowy z platformą, a dodatkowo posiada właściwości ochronne pojazdu typu skrzyniowego. Może przewozić owoce i warzywa, świeże produkty rolne, a także stal, materiały budowlane, zboże workowane i artykuły codziennego użytku. Jest to naczepa typu bramowego.
