Naczepa wywrotka jednostronnie wywrotka

Naczepa wywrotkowa Jinfeng China z jednostronnym wywrotem koncentruje się na podstawowych potrzebach transportu piasku i żwiru. To jest zaprojektowany specjalny sprzęt transportowy integrujący funkcje wywrotki bocznej i jednostronnej specjalnie do transportu materiałów sypkich, takich jak piasek, żwir i muł, i nadaje się do transportu luzem transport materiałów w budownictwie inżynieryjnym, górnictwie kopalnianym i innych scenariuszach. Produkt przyjmuje wysoką wytrzymałość Stal stopowa Q345B do budowy ramy i przedziału ładunkowego. Przestrzeń ładunkowa może być opcjonalna w kształcie litery U struktura, która jest wygodna dla szybkiego przesuwania się piasku i żwiru, zmniejsza pozostałości i poprawia wydajność rozładunku. Masa znamionowa całego pojazdu może sięgać 34000-34400kg, a długość przestrzeni ładunkowej wynosi 11,9-12,9 metrów, dostosowując się do potrzeb różnych tonaży transportowych. Wyposażony w wysokiej jakości podnośnik hydrauliczny systemu, pręty wyrzutników są równomiernie rozmieszczone na dnie przedziału ładunkowego, zapewniając dużą siłę podnoszenia i silna stabilność boczna. Wysokość podnoszenia jest znacznie niższa niż w modelu z tylnym wywrotem, co skutecznie zmniejsza ryzyko przewrócenia się. Jednostronną konstrukcję wywrotki można elastycznie dostosować do różnych miejsc rozładunku, zapewniając wygodę i efektywne działanie. Korpus może być opcjonalny w przypadku różnych stylów ogrodzeń, takich jak pionowe faliste i kwadratowe płaska płyta rurowa, a kolumny mogą być opcjonalne z wkładką wewnętrzną lub zewnętrzną strukturą wstawiania, równoważeniem praktyczność i estetyka. Jest to preferowany sprzęt do zakupów w transporcie piasku i żwiru przemyśle, które mogą zaspokoić podstawowe potrzeby nabywców w zakresie wysokiej wydajności, trwałości i bezpieczeństwa.

Proces produkcji produktu

Naczepa z jednostronnym wywrotem Jinfeng China ściśle przestrzega ujednoliconego procesu produkcyjnego, aby zapewniają stabilną i niezawodną jakość produktu oraz kontrolują każde ogniwo produkcyjne w całym procesie.

Krok 1: Projekt rysunku i zakup surowców. Dział techniczny projektuje ekskluzywne rysunki wg potrzeby scenariuszy transportu piasku i żwiru oraz standardów branżowych, wybiera wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie stal, wysokiej jakości komponenty hydrauliczne i inne surowce, a także przeprowadza ścisłą kontrolę i kontrolę zapewnić, że surowce spełniają wymagania dotyczące nośności i trwałości.

Krok 2: Cięcie i formowanie. Urządzenia do cięcia laserowego służą do dokładnego cięcia stali, która jest wyginana na zimno maszyna do gięcia i formowania. Narożniki każdego materiału są zaprojektowane z okrągłymi łukami, aby zmniejszyć uwalnianie naprężeń i zapewnić dokładność wymiarową.

Krok 3: Obróbka spawalnicza. Rama i komora ładunkowa spawane są automatycznie metodą spawania łukiem krytym jest spawany przez robota, zapewniając wystarczającą penetrację spoiny, wytrzymałość i brak fałszywych spawów. Dodano płyty wzmacniające w kluczowych częściach przenoszących naprężenia, aby poprawić ogólną wytrzymałość konstrukcji. Po spawaniu, szlifowaniu i wykrywaniu wad prowadzone w celu wyeliminowania zagrożeń jakościowych.

Krok 4: Obróbka powierzchniowa. Cały pojazd poddawany jest procesowi śrutowania w celu usunięcia rdzy powierzchniowej oraz zanieczyszczeń, a następnie spryskano powłoką ochronną w procesie natryskiwania proszkowego w celu zwiększenia odporności na korozję i przedłużyć żywotność.

Krok 5: Montaż końcowy i uruchomienie. Zamontuj osie, opony, hydrauliczne systemy podnoszenia i inne komponenty, przeprowadzić kompleksowe uruchomienie funkcji podnoszenia, układu hamulcowego i układu zawieszenia, aby mieć pewność, że wszystko wydajność spełnia standardy i ostatecznie dostarczana jest nabywcom po ścisłej kontroli i kwalifikacji.

Notatki

1. Specyfikacje działania: Przed rozładunkiem upewnij się, że miejsce jest płaskie i stabilne, bez wyraźnych nachyleń unikać przewrócenia się pojazdu spowodowanego przesunięciem środka ciężkości; podczas pracy zatrzymaj pojazd stabilnie, pociągnij za linkę zaciągnąć hamulec ręczny, otworzyć ręczną blokadę tylnych drzwi, ustawić prędkość obrotową silnika na 1000-1500 obr/min, podnieść pręty wyrzutników w sekcjach, obserwuj stan pojazdu po podniesieniu każdej sekcji i kontynuuj pracę tylko wtedy, gdy nie ma odchyleń ani osadzania opon.

2. Codzienna konserwacja: Regularnie sprawdzaj układ hydrauliczny, sprawdzaj wycieki z obwodu oleju i uzupełniaj go w odpowiednim czasie olej hydrauliczny; sprawdzać, czy elementy spawane nie są popękane lub poluzowane oraz regularnie dokręcać śruby i złącza; czysty pozostałości piasku i żwiru w przedziale ładunkowym, aby uniknąć korozji przedziału ładunkowego; regularnie sprawdzaj zużycie opon i ciśnienie powietrza, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.

3. Zamawianie i użytkowanie: Przy zakupie wybierz odpowiedni rozmiar i konfigurację przestrzeni ładunkowej w zależności od tonażu transportu piasku i żwiru oraz warunków drogowych i preferują zamówienia punktowe lub niestandardowe zamówienia, aby zapewnić, że produkt spełnia własne potrzeby transportowe; przeciążenie jest surowe zabronione podczas użytkowania, aby uniknąć uszkodzenia ramy i układu hydraulicznego na skutek długotrwałego przeciążenia. Uporządkuj personel do pomocy w obserwacji na zewnątrz pojazdu podczas rozładunku i natychmiast zaprzestaje pracy, jeśli wykryte zostaną nieprawidłowości, takie jak opadanie opon i przechylanie się pojazdu.

4. Wymagania dotyczące miejsca: Miejsce rozładunku powinno zapewniać wystarczającą przestrzeń, aby ominąć przeszkody wokół i zachować kąt między głową a wózkiem nie więcej niż 45°, utrzymywać równowagę nadwozia pojazdu i zapobiegać uszkodzeniom opon przed zakopaniem lub towarem pozostałym podczas rozładunku.