Naczepa wywrotkowa o dużej wytrzymałości inżynieryjnej z wywrotką tylną

Naczepa z wywrotką wywrotką Jinfeng China Heavy-Duty Engineering to ciężki sprzęt transportowy dostosowany do potrzeb dla inżynierii ciężkiej i scenariuszy specyficznych dla kopalni. Integruje podstawowe technologie marki, równoważy nośność pojemność, bezpieczeństwo i praktyczność, w pełni dostosowując się do potrzeb transportu ciężkich materiałów, takich jak piasek kopalniany, żwir, i odpadów infrastrukturalnych oraz zapewnienie nabywcom opłacalnego i niezawodnego rozwiązania transportowego. Przyczepa jako całość ma zgodną konstrukcję, o masie całkowitej do 40 000 kg i ładowności znamionowej do do 34 400 kg. Wielkość przestrzeni ładunkowej można wybrać w zakresie od 8,9 m do 13 m w zależności od potrzeb zakupowych, spełnianie spersonalizowanych potrzeb różnych scenariuszy transportu ciężkiego i dostosowywanie się do różnych zamówień modele, takie jak zakup hurtowy i zakup stałopunktowy.

Podstawowe punkty sprzedaży

Naczepa z wywrotką tylną Jinfeng China Heavy-Duty Engineering skutecznie rozwiązuje problemy ciężkich pojazdów ładunków w kopalniach i projektach inżynieryjnych. Po pierwsze, wsparty na pogrubionej ramie, wykonany jest z wysokowytrzymałego materiału H850/Q355E stal, z solidną konfiguracją składającej się z górnej płyty o grubości 10 mm, dolnej płyty o grubości 12 mm i środnika o grubości 6 mm. Przetworzone przez specjalne Technologia spawania ma wysoką wytrzymałość i odporność na odkształcenia, skutecznie wytrzymując uderzenia i uderzenia nierównych dróg kopalnianych, eliminując problemy typu pękanie i deformacja ramy, wydłużając żywotność pojazdu, i zaspokajanie podstawowych potrzeb inżynierii ciężkiej i zastosowań specyficznych w kopalniach. Po drugie, ma doskonałą wytrzymałość wydajności, wyposażony w 12 opon z drutu stalowego o specyfikacji 11.00R20 lub 12R22.5, w połączeniu z trzyosiowym projekt. Dzięki naciskowi na oś do 24 000 kg i stabilnej nośności z łatwością radzi sobie z ciężkimi transport w zakresie 80 ton. Jednocześnie konstrukcja nadwozia została zoptymalizowana w celu zapewnienia zgodności z przepisami utrzymanie dużej wydajności, unikanie ryzyka operacyjnego dla nabywców wynikającego z niezgodnych modeli pojazdów. Po trzecie, jest łatwy i wydajny w obsłudze, dzięki hydraulicznemu systemowi podnoszenia, który jest stabilny i bezpieczny do podnoszenia. The siła mechanizmu obrotowego wzrasta o 10%, co może szybko zakończyć operację rozładunku, zmniejszyć pozostałości materiału i znacznie poprawiają wydajność transportu, dostosowując się do potrzeb rozładunku o wysokiej częstotliwości kopalnie i obiekty inżynieryjne; jest również wyposażony w układ podwójnego zwalniania hamulców EBS w połączeniu z układem ABS konfiguracja hamulców, aby w pełni zbudować linię bezpieczeństwa podczas jazdy.

Użytkowanie i konserwacja

Scenariusze jego zastosowań skupiają się na specyficznych dla kopalni i różnych scenariuszach inżynierii ciężkiej i mogą być szeroko stosowane do transportu na niewielkie odległości materiałów ciężkich takich jak piasek kopalniany, żwir, węgiel, odpady infrastrukturalne, pręty stalowe, i materiały budowlane. Niezależnie od tego, czy chodzi o transport materiału wewnątrz kopalni, czy na plac budowy, może się sprawdzić stabilnie. Podczas użytkowania należy ściśle przestrzegać zaleceń eksploatacyjnych: przed uruchomieniem sprawdzić układ hydrauliczny, układ hamulcowy i stan opon, aby upewnić się, że nie ma wycieków powietrza, wycieków oleju lub luźnych opon; uniknąć nagłego przyspieszanie i nagłe hamowanie podczas jazdy, zwłaszcza na nierównych drogach kopalnianych, oraz kontroluj prędkość, aby zmniejszyć nadwozie guzy; wybrać płaskie i pozbawione przeszkód miejsce do rozładunku, upewnić się, że nadwozie jest stabilne, aby uniknąć ryzyka przewrócenia się oraz zwracaj uwagę na bezpieczeństwo otaczającego personelu, aby wyeliminować nielegalne działania.

Konserwacja jest prosta i łatwa do zrozumienia, co pozwala skutecznie obniżyć koszty eksploatacji i wydłużyć żywotność pojazdu żywotność. Codzienna konserwacja powinna koncentrować się na kontroli opon: sprawdź ciśnienie w oponach i stan zużycia przed i po każdym transporcie należy w odpowiednim czasie poradzić sobie z przecięciami, wybrzuszeniami i innymi problemami oraz dokręcić śruby opon; regularnie sprawdź układ hamulcowy, sprawdź stan zużycia klocków hamulcowych i wymień je w odpowiednim czasie, jeśli są są poważnie zużyte, aby zapewnić skuteczność hamowania. Jeśli chodzi o smarowanie, dodaj masło do kluczowych części pojazdu co pół miesiąca do miesiąca i uzupełniać smarowanie w odpowiednim czasie po ulewnych deszczach, aby uniknąć zużycia podzespołów; układ hydrauliczny powinien używać odpowiedniego gatunku oleju hydraulicznego w zależności od pory roku, 32# zimą i 46# latem. Mieszanie olejów hydraulicznych różnych marek i klas jest surowo zabronione. Regularnie sprawdzaj, czy w mechanizmie zrzutowym występuje wyciek powietrza lub oleju. Nowy pojazd powinien przejść pierwszy przegląd po przejechaniu 2 tys kilometrów, wymiana oleju silnikowego i trzech filtrów; wymienić olej hydrauliczny po przejechaniu 8 000 kilometrów oraz konserwację łożysk kół po przejechaniu 10 000 kilometrów. Ponadto regularnie sprawdzaj pogrubioną ramę, czyść ją rdzę powierzchniową i wykonują dobrą robotę w obróbce antykorozyjnej. Opierając się na krajowej sieci obsługi posprzedażnej Jinfeng China, możesz cieszyć się profesjonalnymi wskazówkami dotyczącymi konserwacji i dostawą akcesoriów, zapewniając długoterminową stabilną pracę pojazdu, redukując koszty utrzymania i poprawiając efektywność operacyjną dla nabywców.